美国的汽车行业一直都面临着这样一个问题，维修技术人员短缺。而随着美国机动车数量不断的增长，汽车维修行业对车辆维护维修的能力也遭受了巨大的挑战，能否保证维修质量令很多人生疑；而且，美国汽车后市场年收入的三分之二都来自于汽车售后服务和维修，所以解决维修技师短缺这一难题是当下之急。

    专业人士短缺是行业公认的现状，但是短缺的定义又有所不同。多年来行业维修技师的缺口都在6万名左右，现有84万名维修技师，也就是说缺口大约为7%。有人认为这一7%指的是专业认证维修技师，但也有人说是入门级技师，对错与否现在已经无法判断。相关后市场组织AAIA也对维修技师短缺这一现象进行了调查，研究结果如下：

    被调查对象基本为各类维修商、维修店和维修技师，有40%左右的店主都表示希望雇佣有专业认证的维修技师，这样能保证质量；而64%的店主表示如果有可以上岗的维修技师是一定会聘用的，因为店内人手长期不足。而在被访问的技师中，有22%的人都表示未来五年内希望能够退休或者转行做别的工作。

    专业维修技术人员需求量上升的原因有：维修店对相关专业学习学生的需求；家庭用车、轻型轿车数量的增长；汽车行驶里程不断增长；汽车使用的平均年限提升；对技术人员专业能力的高要求导致从业者过少；其他行业的强势竞争力以及汽车维修业的一些负面形象影响就业；退休技师数量增加；专业技师验证荒。同时还有些个人原因，有的技师认为工作时间不够固定；某一时段工作量过大；或消费者支付的人工费用不够合理等，都会影响行业的就业情况。一旦技师短缺，相应的就会出现维修费用上涨、等待时间过长、人工费用上涨等现象。

    技师短缺的情况又分为两种，其一是店家无法用同样的工资雇佣到专业认证的高级技师，只能雇佣级别较低的技师；二是店家必须以更高的工资吸引专业人才，导致维修店利润率下降；这两种情况都可以算作是专业维修技师的短缺。这种短缺现象的不足有以下几点：

    工作质量与及时性——一旦有明显的专业维修技师短缺，将会使整个维修服务的质量和及时性都下降，还会引来消费者们更多的不满与投诉。

    汽车维护修理费用——技术人员短缺可能会使维修商增加消费者的维修费用以补偿技师的人工费。

    技师薪酬与福利——商家会通过增加薪金福利和报酬等方式来留住富有经验的技师，并吸引更多的专业人才到岗就业；专业维修技师的工作时间平均每周为44个小时，很辛苦，所以需要通过这种方式来挽留人才，但是这会增加维修商和消费者的负担。

    岗位需求与供给——当需求量大于供给量就会出现短缺，但是市场并不提倡这一现象的出现，原因如下：零件使用期更长、工作频率较低以及对电脑诊断的依赖性更大。

    小结：其实美国遭遇的问题，必将在中国发生的更为严重。因为在中国技师资质及水平的管理尚不如美国发达。其二中国的汽车市场的井喷式发展，势必会增加对汽车后市场技术人员的需求。其三，中国汽车后市场的混乱状态并没有给予技术这一岗位以充分的合理收入和职业尊重。所以，可以肯定的是不久的未来，汽车技师这一岗位，必然会成最吃香的职业之一。