汽车电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以通过ADS汽车蓄电池检测仪可以了解汽车电池是否仍然良好，提前更换将要报废的电池，能有效提高汽车的使用效率。

    汽车蓄电池检测通常有传统测试和使用蓄电池检测仪测试两种方法。

    判定电池健康状况的传统办法就是放电，通过放电来检测电池目前的实际容量，从而判定电池的健康状况。但传统方法往往并不能准确测出电瓶的真实容量，其要求被测试的电池必须满充，至少有12.4V。由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低，从而造成误判；而且对于同一个电池，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被检测的电池在检测后，必须重新充电，才能再次测量。所以在蓄电池的检测上，往往需要专业的蓄电池检测仪来检测。

    有一辆乐风1.4L手动挡的车子在行驶过程中突然熄火，再也打不着火，好像电瓶带不动一样，水温表和车速表都出现自动向上摆的现象，车速表有时甚至摆到160km/h。将车拖回后检查，发现电瓶上的电眼为黑色，用ADS汽车蓄电池检测仪检测到端电压不足10V，电池容量却是正常的，但起动时几乎带不动起动机，说明电瓶已严重亏电，将车帮起动后，用ADS交流钳表测量电瓶极柱电压为10.8V左右，将转速提高到2000转/分，电压没有大的变化，这说明发电机没有给电瓶充电或充电不足，行驶中一直在使用电瓶的电能，当电能耗尽后，发动机熄火。分析可能的原因有：1、发电机皮带松驰及打滑；2、发电机内部损坏：如定子绕组中有一相断路、个别三极管断路，电刷油污发卡接触不良等等；3、线路问题：如励磁电路断路或接触不良，发电机输出端子与蓄电池正极端子间的蓄电池正极电路或发电机壳体和蓄电池负极端子间的因接插件松脱或透蚀导致接触电阻过高等。

    因为电瓶已严重亏电，为了消除发动机给电瓶充电的影响，换上一块电量充足的电瓶进一步检查，发电机到电瓶的电路正常，搭铁线也正常，压降都小于0.5V，但检查发电机励磁线路时发现在发电机励磁端子上电压低于电瓶电压，这说明励磁线路上有虚接现象，检查发现原来发动机舱保险丝盒插头C101的第27脚松，此处存在较大的接触电阻，使励磁电流过低，输出电压达不到正常值，无法为电瓶充电。把插头插牢固后，打火正常，试车之后，没有出现熄火现象。故障排除！

    在汽车蓄电池的传统检测方法中，误差往往会比较大，会对电池容量的测量结果产生影响，明明是好的电池，只是使用时间有点长，却被定义为蓄电池坏了，需要换新的，这就会造成误判从而影响诊断结果。ADS蓄电池检测仪可以准确的帮助您测出蓄电池当前使用情况，降低测量误差，还您的爱车一个健康的电池！