如今汽车已经进入寻常百姓家，越来越多的家庭都拥有了自己的车子，但是许多车主都属于新手，刚从驾校出来就自己买了辆车开，往往对汽车的各部分部件不熟悉而产生操作不当，对车子造成伤害。作为一名修理工，我也是修理过无数的故障车，其中不乏车主的操作不当造成的车辆故障。

    去年秋后的一天，刚吃完早饭，准备出去钓鱼。突然接到朋友打来的一个电话，说他的车启动不了了，要我赶快过去帮忙看看，虽然有些扫兴，但我还是带了些工具过去了。

    朋友的车是一辆97款日产风度轿车，尝试了各种方法都无法启动。于是对该车进行常规的故障检修：用ADS数字交流钳表测试发动机基本元件输出信号，发现MAP传感器、TPS传感器、CTS传感器、O2传感器等基本元件输出信号都正常。用ADS-1汽车专用故障诊断仪调取、读取故障码，发现无故障记忆码。随后对发动机进行初步保养，再检查均无问题。再用仪器检测发动机控制单元ECU，发现也是完好无损。

    然后我就困惑了，遂上网查了一下此款汽车的各个传感器位置以及信号情况，发现97款日产风度轿车用的是霍尔式曲轴位置传感器，其输出电压的幅度不变，其频率随转速变化而变化。在工作过程中，霍尔式曲轴传感器的输出信号作为发动机启动的主要信号。当ECU接收不到或接收不到正确的曲轴位置传感器信号时，发动机将不能启动。随后，我就开车回去修理厂拿了HANA-O双通道示波器过来，用示波器检测该车的曲轴位置传感器输出信号，果不其然，检测发现输出波形信号有误，然后经检查发现飞轮处的信号叶轮疲劳开裂，出现裂纹；此时它将输出故障波形，电脑ECU接收不到正确的输出信号，发动机将不能启动。我给朋友的车更换了一个曲轴位置传感器，发动机工作正常。

    我朋友虽然很早就买了这个车子，但是不经常开，由于对车子的各部分元器件工作原理不清楚加上操作失误造成了这次故障的出现。在此提醒各位车主，开车虽易，保养不易，且行且珍惜！