经常有网友咨询关于汽车后市场的问题，而最近又从圈内朋友得到消息，有国外资本在国内寻找有发展潜力的汽车后市场企业。中国车市旺起来了，汽车后市场也随之兴旺起来。本文以图片的形式，从上门养车、O2O、后市场企业融资等方面着手，再现2014年中国汽车后市场发展现状。同时还介绍了美国鲜为人知的后市场新模式企业，我们或许能在2015年看到一个全新的市场格局。

    中国汽车后市场的市场容量

    根据《中国汽车后市场2013蓝皮书》：2013年全国汽车保有量已达1.37亿辆，2012年汽车后市场营业额近5000亿元。每1元洗车消费会带来0.65元汽车售后服务消费。网易新闻称，仅2013年汽车维修养护市场空间约5000亿元。

    全国共31个城市汽车数量超过100万辆，汽车保有量前十名城市：北京537.1万辆，重庆399.8万辆，成都336.1万辆，深圳290.5万辆，上海272.3万辆，广州269.5万辆，天津258.9万辆，杭州251.7万辆，苏州245万辆，郑州230.8万辆。（奥车网）

    国外整车制造与售后服务市场份额约1：1.5，在欧美、日本，20%利润来自整车，20%来自汽车零部件，60%来自汽车服务业。目前国内：配件占37%、制造商占43%、零售占8%、服务占12%。

    线下洗车市场概况

    常规洗车频率10~40次/年，全国日均洗车1000万次，20元/次，60%车主在固定商家购卡，市场空间约800亿元，全国各类洗车店约16万家。

    互联网洗车市场概况

    2014年以来多家洗车产品团队获得天使轮或A轮融资，不完全统计，微信认证洗车服务账号约70家，AppStore中洗车服务App约50家，每天总计洗车订单量约3~4万单。洗车O2O模式可分为二类——上门洗车、到店洗车。

    上门洗车

    模式：车主线上预约，收编或招聘的技师上门提供洗车服务，车主无需到场等候。服务即品牌，以洗车切入汽车后服务，部分团队逐渐加入上门养护服务，未来可成为“移动4S店”。

    优势：服务质量易标准化，可获得较详细的车况数据信息，无场地租用成本利润空间可保证。

    不足：部分物业进入有阻碍，后期上门可提供的维保服务种类受限（已有解决方案：上门取送车辆，开到合作商家进行维保）。

    到店洗车

    模式：车主线上预约并付款，或购买虚拟会员卡，到线下合作商家享受洗车服务。类似团购，可成为汽车后“大众点评”。

    优势：避免洗车店倒闭给车主带来的风险，可成为搜索的入口并且直接面向交易。

    不足：服务无法标准化，促销活动导致到店等待时间过长，车况数据不易获取。

    线下维保市场概况

    车辆平均每年保养1~3次，全国日均保养约70万辆车，汽车美容装饰维修厂家30余万家（不包括路边店），2014年车辆维保市场空间约5000亿RMB。与4S店预约可享受工时费打折，周末保养需提前2~3日预约，在4S店等待2~3小时才能完成，价高且不透明。

    维保O2O概况

    由于不同车型维保所需配件材料不同，4S店、连锁店、路边摊价格质量差异较大，车主商家信息不对称，催生较大市场空间。不完全统计，国内目前维保O2O产品约20款，每天共产生维保订单约2~4千单。洗车O2O模式可分为四类——垂直搜索、垂直电商、上门维保、到店维保。