东家买车西家修 4s店跨品牌服务的隐忧 发表时间：2013-07-23 16:39:17 点击次数：1375 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。同时也是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，他们一般都拥有统一的外观设计，统一的管理标准。只经营单一品牌，这是4S店与普通汽修店的最大区别。
跨品牌维修，4S店向普通汽修店靠拢？
“只要能修的车，我们都修。”海淀某4S店经理向小编表示，因为需要扩大业务量，所以他们已经不准备在局限于自己的特约品牌，凡是报修的车辆只要他们有能力维修就都会接受。同时小编也了解到持有这种想法的4S店已经不在少数，同时据一些消费者反映很本市相当一部分4S店早就已经不在局限于自己的单一品牌了，他们正在失去自己最大的特色而向普通汽修店靠拢。
不限品牌，隐患重重
跨品牌维修，那么配件从哪里来？据了解，配件一般是由4S店去市场上采购。因为厂家每年对4s店的零配件销售额有一定的要求，所以会有一些4S店把没用完的零件卖到市场上，这样还是有可能在市场上买到一些原厂件的。但是这只是“有可能”买到。因为毕竟不是自己品牌的维修站，而且配件市场变化较快，很难保证在需要配件的时候就能买到。而且也不排除市场上一些不法商家“滥竽充数”。
同时，受理其他品牌车辆的4S店是否有跨品牌维修的技术能力？也是一个问题。像一些常规保养及小维修如更换机油等，或许各个维修店操作起来都差不多，但是一旦车辆出了比较大的问题，工作人员是否有维修另一品牌车辆的能力呢？而维修价格也没有统一标准。因为不同车型的维修难度不同，所以维修价格也不同，一般都是由维修店自己定价。
现象是背后是汽修市场的整体低迷
全球范围的金融危机对汽车业造成了很大的冲击，越来越多的经销商及大的汽车商贸集团都面临着资金链断裂的危险，部分曾经很有实力的品牌经销商逐渐退出了销售网络，业内人士指出：去年有90%的经销商是不挣钱的，今年这种情况还将持续。同时一些国际知名品牌也由于一些层出不穷的质量问题而造成销量下降。伴随着部分产品销量的下滑，这些品牌的4S店生意当然也是越来越难做了。
同时一些车主由于异地购车也不得不选择其他品牌的4S店进行服务。通常这些车主所处的城市不是大型城市，某些品牌的4S店覆盖不到，而去一般的汽修厂又觉得不放心，无奈之下只好选择其他4S店进行服务。我们还了解到有些4S店对异地购买的车辆进行服务时要加收不菲的费用，算下来也是不小的一笔钱，这也是异地购车车主选择其他品牌4S店的一个原因。
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