很多车主在4S店做汽车保养时都会遇到这样的情况：工作人员想方设法地推荐保养套餐、建议清洗发动机、换过滤芯等，而不是根据汽车所跑的公里数来定，这样的过度保养要价不菲，使消费者逐渐失去了去4S店的信任。记者近日走访我市汽车保养市场发现，不少汽修店与网店合作，做起了保养O2O的生意，使4S店赖以生存的生意受到很大冲击。

    汽车保养价格高

    许女士2013年底买的一汽大众宝来轿车，到今年6月跑了1万公里。由于准备出趟远门，她准备做一下保养，经过提前预约，她来到位于新晋祠路的一汽大众中汽贸联4S店。

    “我是在这儿买的车，不管是修车还是保养都在这儿。可这次二保之后，我就思谋着准备换一家了。本来我以为像这样的经济型轿车二保三百元撑死了，结果来了才发现根本不行，连工时费都不够。工作人员建议我选择什么保养套餐、做发动机清洗，下来一共807元。保养完我回家一看明细，其中有一项是1.5万公里的保养套餐，而我的车才跑了1万公里，另外发动机清洗这一项就要280元的工时费。在总价807元的保养费中，材料费只有300元。就不说材料费他们挣多少钱了，光人工费就是材料费的将近两倍，这太不合理了。”许女士说。

    而冯先生的朗逸轿车在保养前为了不被“坑”，特意找了一位修过车的专业人士，“我们本来都跟他们说了只换机油机滤，两项连工时费300多元，但人家检查了一下，说空滤也不行了，得换，最后折腾下来，花了500多元。”

    一位现代车主李女士表示，自己每次到4S让保养，总是“被推荐”各种服务，尤其是发动机清洗项目，已经被推荐了若干次了，她只用过一次，以后再推荐也不用。

    据一位不愿透露姓名的维修技工表示，发动机在运转过程中，产生的杂质和金属小颗粒等物质会被润滑油带走，而润滑油在循环流动的过程中，机油滤清器能过滤掉这些杂质和金属小颗粒，所以，发动机只要没有不正常的现象，就不需要做深度清洗。由于这些清洗项目都是用机器来完成，既不耗工时，又不用费什么劲儿，赚钱轻松又快速，所以就成为一些4S店忽悠车主消费的主要项目。

    保养过程让人看不懂

    “4S店总是告诉我们，车间内有监控，休息室是透明玻璃，能看到整个保养过程，可当车开进车间，你正忙着办手续签字的时候，还没搞清楚什么项目是怎么做，人家都快保养完了，即使没给你做这个项目，你也不知道啊。”现代车主李女士说。

    记者带着车主的疑问来到位于新晋祠路的一汽大众中汽贸联4S店，表示要保养一辆大众新宝来轿车，维修顾问郑女士在检查车况后要求记者把车钥匙留下，把车内贵重物品拿走。随后一位维修工将车开走。就在记者正与郑女士填写保养项目的时候，记者发现，维修工已经将汽车前机盖打开，空滤机滤已被取出。而记者填单写好保养项目后来到车前，车已被升起，机油口正在排油，保养项目已经完成了一半。维修人员解释说，由于今天人少，他们五个人干活，所以做得比较快，至于发动机清洗项目做没做、怎么做的，记者并没有看到。而前轮平衡项目，由于在车间的另一个角落，维修工把轮胎拿走，不一会儿就推了回来，平衡过程记者也没有看到。

    大约半小时后，保养结束，而在学府街一家4S店，首保的时候这个过程用了一个多小时。对于记者的疑问，维修顾问郑女士说：“该做的项目肯定做了，你放心，车间内有监控，休息室的玻璃是透明的，都能看到，因为今天车少，所以比较快。”

    而这样的解释并不能让车主们信服，丰田车主王先生表示，自己的车十几万公里了，保养了很多次后发现几个问题，一是如果不问4S店要剩下的机油，他们就会加到其他车里，白赚一桶机油。二是每次保养就会给你推荐若干没用的项目，还用一些不知是真是假的案例来吓唬你，说不做保养会怎么怎么样，其实根本没什么事。三是保养过程说是透明，其实汽车比较专业，他们也不会向你介绍每个项目怎么做，就直接开始干，就算偷工减料，一般人也看不出来。

    保养O2O模式冲击4S店

    一家广告公司的汽车营销策划师张先生说，对于4S店来说，汽车的维修和保养是他们最大的蛋糕，如果这块蛋糕被人切掉，他们将丧失生存的基础。

    而这样的事情目前正在汽车市场上演，一些动手能力强的车主正在通过网络购买车辆保养材料，然后找熟悉的技师保养，而更多的普通消费者开始进入汽车保养O2O市场，网络购买服务，线下体验消费。

    郭师傅的捷达车是一辆二手车，所以保养对他来说十分重要。“我开始是去4S店，后来在网上汽车论坛里看到很多人都自己换机油机滤，有些人甚至买了抽机油的简易设备，我后来就试着自己买机油自己保养车，在一家熟悉的汽车维修店，用他们的升降机，机油、机滤、空滤这些材料都是从网上买，200元左右就搞定了。有时自己有事不待弄，就交给一个维修工，50块钱给你弄得好好的。”

    不过对于更多人来说，自己动手保养车还是有一些困难，尤其是女性车主，她们更青睐于网上购买保养服务、线下进行消费的汽车保养O2O模式。“我不是很懂车，每次都是在网上看好保养项目，了解详细过程，然后交了保养费，到指定的汽修店保养，每个保养过程都拍照，以防被坑。我的车简单保养一下300多元就够了，我觉得这种模式比较方便。”

    汽车营销策划师张先生认为，汽车维修保养等都属于汽车后市场，这个市场很大，原来是属于4S店和汽车制造厂的，但O2O模式改变了这种局面，成功地切到了一部分蛋糕，“如果4S店不尽快进入这个市场，提高服务水平，改变现状，还用老思维老方式守着这块蛋糕，那迟早会被人切完，最终退出市场竞争。”