这辆车要加装尾翼换轮毂，那辆越野车不仅要改排气，还要改刹车、悬架，刷动力。上周，在龙湾一家汽车配件店，负责人阿龙一上午接待了2位要求改装汽车的车主。其实，从一个月前国家规定私家车6年免检后，不少像阿龙这样经营汽车改装生意的商家生意有了明显起色。不过，业内人士提醒，汽车改装要分清哪些需依法备案，哪些又属于交规明文禁止。此外，过度改装还可能导致保险（放心保）公司“不认车”，发生事故后，车主可能得不到理赔。

    改装车主：6年免检，改装挺划算

    “凶狠”的前脸镀铬进气格栅，全身炫酷的哑光黑贴膜，19英寸镀铬轮毂配上红色卡钳……“车迷”黄先生在改装店内看到自己的爱车“焕然一新”，惊喜溢于言表，“这样一改装，自己的车看起来高了一个档次。”黄先生自从去年购买了一辆轿跑，就一直在考虑改装。他说：“要不是因为上个月出台的年检新政，我也不会下决心改装。”

    记者了解到，5月16日，公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中包括今年9月1日起，试行私家车6年内免检的政策。这个政策的出台，让不少有改装需求的车主放下了思想包袱。“比如我这车全车贴磨砂膜要6000多元，过去两年年检一次，年检前要把贴膜全部撕掉，很不划算。”黄先生表示，新的年检政策出台后，就没这样的顾虑了。

    “汽车改装后，要通过年检，就要在年检前把车辆恢复原貌，这一拆一装的花费和麻烦吓退了不少想改装的车主。”汽配店老板阿龙表示，如今，新车6年一审，大大降低了车辆的改装成本。

    汽车改装店：看好浅层改装市场

    新政公布近一个月来，汽车改装市场已慢慢感受到新政带来的利好。在温州汽车城，像黄先生这样“冲着6年免年检”而前来咨询改装的车主还有不少。

    “这几天来做改色贴膜的客户明显比以前多。以前生意清淡的时候一周只有三四单，而上周末一天就接了5单。”汽车城一家改装店的负责人表示，特别是一些个性化的浅层改装，顾客觉得价格合适，平摊到6年也花不了多少钱就改了。

    记者了解到，在改装店近来增长的改装业务中，改装车身外观和内饰占多数，例如改色，加装尾翼、行李架、车身包围、换轮毂等。而对于提升动力、改装整车悬架等涉及车辆机械性能提升的深度改装不多。

    “新的免检政策估计对浅层以及个性化改装市场有推动，但对于喜欢深度改装的车主来说影响不大，因为他们多属于改装发烧友，对政策的敏感度不高。”阿龙表示。

    交管部门：改装后隐患增多

    虽然新政规定新车6年免上检验线，但并不代表非法改装车辆上路就不会被查。记者从交管部门了解到，与改装相关的交通法规，并不会因为年检新政而放宽。按照相关交通法律规定，改变车身颜色超过三分之一的，更换发动机、车身或者车架，车主都必须到登记地车辆管理所申请变更登记。同时，如果车辆经私自改装，而没有申请变更登记，一旦发生交通事故，虽然一般情况下不会影响责任认定，但保险公司或将“不认车”，不予办理理赔，造成车主经济损失。

    “一些改装车上路存在一定的安全隐患。”我市汽车工程学会高级工程师陈勇举例说，如涉及电路改变，若改装人员的水平不够，线路改变和重置后容易留下火灾隐患；如果改变汽车底盘结构，就会影响到车辆的轮胎、悬架、刹车系统；如果选用的配件质量差，容易增大行驶过程中发生事故的可能。

    此外，年检新政9月1日才正式实施，目前还没出台具体细则。业内人士建议，在细则出台后，车主再进行合符法规的改装。